mocno, a następnie również dokręć śruby zaciskowe. nie chcesz, żeby to gówno odpadło.

 

Zgodnie z instrukcją serwisową śruba osi przedniego koła ma moment dokręcania 110 Nm. Śruby zaciskowe osi przedniego koła mają 20, a tylnego koła do osi piasty 146.

 

swayat,
Sprawdź widok z rozstrzeleniem z przodu sekcji Koła. Mówi 61.

Przy okazji, dzięki, dziwko, za tę radę. Nie mogłem sam tego rozgryźć.

Zip

 

O tak, widzę to. Dziwne ??? . Nie jestem pewien co do tego widoku rozłożeniowego. Widziałeś szczegóły na stronie 15.7? Tam w szczegółach podano 110 Nm. Zgaduję, że obrazek rozłożeniowy jest błędny.

Instalacja

1. Lekko posmaruj podkładki dystansowe kół smarem i
umieść je w piastach.

2. Ustaw koło pomiędzy widelcami, upewniając się,
że podkładki dystansowe pozostają na miejscu po obu stronach.

3. Zamontuj ponownie oś koła z prawej strony
i dokręć ją momentem 110 Nm.

4. Opuść motocykl na ziemię i napompuj
zawieszenie przednie, aby prawy widelec
'unosił się' do naturalnej pozycji na osi koła.

5. Dokręć śruby zaciskowe widelca momentem 20 Nm.

 

swayat,
Sprawdź widok rozstrzelony z przodu sekcji Koła. Mówi 61.

Przy okazji, dzięki, dziwko, za tę radę. Nie mogłem sam tego rozgryźć.

Zip

to robię, zanurzam trochę tutaj, podnoszę trochę tam, rozprowadzam to.

 

Cóż... 95 Nm tutaj :wave: (S3 Instrukcja serwisowa wydanie 09/2006)

 

:shocker:95 Nm dla 06?

Dziwne... Może to sposób Triumph, aby powiedzieć, że powinienem po prostu zastosować się do rady postwhore!

 

Moja instrukcja obsługi mówi 61 Nm

 

Kilka lat temu krążył TSB lub coś w tym stylu, w którym podano, że prawidłowy moment obrotowy wynosi 95 Nm. Mam to w arkuszu kalkulacyjnym na czerwono, co wskazuje, że jest to wartość skorygowana. Inna poprawka, którą mam, dotyczy śrub mocujących przedni zacisk hamulcowy, które powinny wynosić 35 Nm. :eboy: Wolę dokręcać je, aż się poluzują, a następnie cofnąć o ćwierć obrotu. ver:

 

U mnie jest 95 Nm dla przedniego trzpienia i 20 Nm dla śrub zaciskowych.

 

Zrobione. Dzięki.

 

moje mówi 95 Nm dla przedniego wrzeciona i 20 Nm dla śrub zaciskowych

:sign5:
110 Nm to na pewno już nie jest, bo tyle było w 1. instrukcji z 2005 roku. 3. wydanie instrukcji serwisowej mówi 95 Nm i 22 Nm. Nie mam pojęcia, czy Hinckley później jeszcze żonglował wartościami.